Po Brně budou nově jezdit méně „skřípající“ tramvaje. Snížit nepříjemný hluk v obloucích má nová metoda mazání okolků. (Okolek = část tramvajového kola, která je ve žlábku kolejnice.)

Nepříjemné skřípání tramvajových či vlakových kol dokáže omezit nový systém efektivního dávkování maziva, který vznikl na Vysokém učení technickém v Brně (VUT). Systém má dobrý vliv i na spotřebu maziva a opotřebení kolejí či kol.