Brněnská přehrada, která byla vybudována v letech 1936 až 1940, vznikla především jako zásobárna vody pro město. Slouží však také jako zdroj elektrické energie a v neposlední řadě k rekreaci. Před 80 lety, 5. května 1946, zde byla zahájena pravidelná lodní doprava.

Novou plavební komorou Rohatec-Sudoměřice na Baťově kanále na Hodonínsku proplula první loď a oficiálně tak začal její provoz. Komora spojuje zrekonstruovanou část Radějovky s řekou Moravou.

Práce na stavbě nové plavební komory Sudoměřice/Rohatec na Baťově kanále poblíž skalického přístavu pokračují tak, že bude možné 1. května zahájit plavební sezonu. Aby mohla stavba pokračovat a v kanále byla potřebná hladina vody, přehradili stavbaři kanál od stavby ocelovými štětovnicemi.

Slavnostním nástupem osmi kapitánů a symbolickým odemknutím Brněnské přehrady dnes dopoledne odstartovala 78. lodní sezona, která letos potrvá do 30. října. I přes studené počasí se v bystrckém přístavišti sešlo okolo 500 lidí, kteří vypluli na pěti lodích na asi dvacetiminutovou okružní plavbu. V 10:45 posléze odjel první pravidelný lodní spoj po zimní přestávce, zamířil s pasažéry k Veverské Bítýšce.

Po 17 letech ukončila činnost společnost Lodní doprava Břeclav. Nabízela cestu po Dyji k Janohradu a zpět. Provoz bylo dlouhodobě ztrátový, uvedl dnes v tiskové zprávě mluvčí radnice Jiří Holobrádek. Podle něj byly i problémy s omezeným přístupem do areálu pod splavem, kde bylo přístaviště.

Stejně jako většina našich hradů, zámků a dalších památek ukončila turistickou, tak i brněnský dopravní podnik ukončil letošní plavební sezonu. Od dubna do října přepravil svými pěti loděmi 222 500 cestujících.