Lidem v Brně se poslední srpnovou neděli představí na hlavním nádraží první z celkem 37 nových elektrických vlaků, které nakoupil Jihomoravský kraj. Nové vozy poprvé vyjedou začátkem příštího roku po elektrifikovaných tratích z Brna. Jde o typ vozidla ze Škody Transportation. Na podzim podstoupí vlaky testovací režim.

Železniční odboráři odvolali stávku na jižní Moravě, kdy jim České dráhy vyhověly a poskytli jim výhodnější režijní jízdenku ve vlacích Českých drah. Avšak s příplatkem 1500 korun. Teď nehrozí stávkou pouze na jižní Moravě, ale celostátní.

Radní Jihomoravského kraje schválili podmínky smlouvy s Českými drahami (ČD), která umožní zaměstnancům ČD jezdit vlaky ČD i na jižní Moravě na zaměstnanecké jízdenky, tzv. režijky. Smlouva mezi krajem a dopravcem, která je platná od 1. ledna, to neumožňuje.

Brno se chystá zrušit přechod pro chodce, který umožňuje chůzi Hybešovou ulicí přes Nádražní do parčíku uprostřed tramvajové smyčky. Přechod má dosloužit příští rok na jaře, kdy má začít oprava tramvajové trati v ulici Nové sady a přilehlé křižovatky. Město argumentuje tím, že zrušení přispěje k bezpečnosti chodců, protože současný přechod je příliš dlouhý a chodci musí překonat jak silnici, tak dvě tramvajové tratě. Současné normy obnovu přechodu po rekonstrukci ulice neumožňují, uvedl radní Petr Kratochvíl (ODS).

Trolejbus, který se na začátku minulého týdne v Brně čelně srazil s tramvají, měl najeto přes milion kilometrů. Do provozu byl uvedený v roce 2001, podnik jej zakoupil přímo od výrobce. Při nehodě se zranilo 45 lidí včetně obou řidičů.

O uplynulém víkendu vykáceli dělníci čtyři vzrostlé stromy na zahrádce u hlavního nádraží. Tato akce vyvolala nevoli značné části veřejnosti. Ředitel developerské společnosti Brno new station development Radim Světlík dnes Drbně oznámil, že vykácení stromů bylo nezbytně nutné a společnost do konce roku 2019 nechá vysázet nové a vhodnější dřeviny.

Pokácení všech stromů na zahrádce vedle hlavního nádraží vyvolalo u veřejnosti vlnu nevole. Hlavní nádraží tak přišlo o možná poslední přírodní zdroje stínu a chladu. V plánech developerské společnosti Brno New Station Development, která má budovu hlavního nádraží na 40 let v pronájmu, přitom podle vizualizací vzrostlé stromy figurují. Na dotazy novinářů společnost zatím neodpovídá.

Během uplynulých dní zmizely od hlavního nádraží v Brně jediné přirozené zdroje stínu - čtyři rostlé pajasany. Ze zahrádky u nádraží je nechal odstranit nájemce nádražní budovy, firma Brno New Station Development, v souvislosti s připravovanou rekonstrukcí budovy, která se má týkat i terasy.

Nejvíce lidí dalo v internetovém hlasování o názvu nového vlakového nádraží svůj hlas návrhu Brno - Šalingrad. Z celkového počtu 1859 lidí získal Šalingrad 837. Na druhém místě skončilo Brno hlavní nádraží s 698 hlasy a třetí místo obsadilo Nádraží Járy Cimrmana se 166 hlasy. Hlasování zatím není plně závazné, o konečném názvu rozhodne po debatě město, Drážní úřad a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Největší letošní prázdninovou opravou tramvajových tratí v Brně bude úsek v Nezamyslově ulici kolem židovského hřbitova za 105 milionů, kvůli které nebudou jezdit tramvaje do Líšně a na Stránskou skálu. Některé opravy však dopravní podnik odložil na příští rok, aby nezhoršoval komplikovanou dopravní situaci ve městě. Celkově opravy tratí automobilovou dopravu v létě příliš nezatíží.