Drobné vlnky vznikají na kolejnicích při běžném provozu, výrazně ale zvyšují hlučnost, vibrace a taky nepříznivě působí na samotnou jízdu tramvají. Odstranění vlnek se provádí strojními bruskami. Efektem není pouze výrazné snížení hluku, ale i menší opotřebení tramvajových tratí a také samotných vozidel. Kolikrát bude muset bruska po vybraném úseku projet, závisí vždy na míře vlnkovitosti.

Dopravní podnik letos zbrousí kolejnice na 26 kilometrech tramvajových tratí. Akce začala v noci na středu a bude na pořadu do začátku prázdnin. Kolejnice se tak zbaví drobných vlnek. Ty vznikají při provozu, výrazně zvyšují hlučnost, vibrace a také nepříznivě působí na samotnou jízdu tramvají.

Brněnský dopravní podnik dnes v noci začal s dvouměsíčním broušením kolejí. Letos zvládne takto "vylepšit" rekordních 36,5 kilometru tratí, loni to bylo 20 kilometrů, před třemi lety 12.