Bezpečná vzdálenost od jedoucích cyklistů? Stačí kosa! Tak by se dal volně přeložit příspěvek, který na sociální síti publikovala brněnská iniciativa Brno autem, jež dlouhodobě hájí práva řidičů a snaží se o rozvoj dopravy. Vtip pobavil řidiče automobilů, na druhé straně pomyslné barikády ale zažehl plamen.

Ve spojitosti se změnami v rezidentním parkování se město chystalo zrušit několik obousměrných cyklostezek, tzv. cykloobousměrky. I když město ustoupilo a chystá se zrušit jen tři cykloobousměrky, tak spor dále pokračuje a může ohrozit rezidentní parkování.

Policie České republiky chce, aby Brno zrušilo řadu cykloobousměrek. To jsou ulice, kterými mohou cyklisté na rozdíl od automobilů projíždět v obou směrech. Nesouhlasně stanovisko vydala v souvislosti s aktualizací a rozšířením rezidentního parkování. Argumentem je snížená bezpečnost v cykloobousměrkách. S tím nesouhlasí spolek Brno na kole, podle něhož je jízda v těchto ulicích bezpečnější než po hlavních motorizovaných tazích. O tom, proč město cykloobousměrky potřebuje, a jak na tom je cyklo–doprava v Brně, se pro Drbnu rozpovídal Michal Šindelář ze spolku Brno na kole.

Brno se letos chystá v budování infrastruktury pro cyklistickou dopravu dohánět drobnější resty z let minulých a bude pouze malovat cyklopruhy a instalovat směrové tabule. S důležitějšími stavbami se letos nepočítá a připravují se až na další léta, vyplývá z informací, které ČTK poskytla Anna Dudková z tiskového oddělení magistrátu. Zda se městu podaří vyčerpat deset milionů korun, neodpověděla. Jde o minimální investiční částku, kterou si vedení města pro každý rok vytyčilo v koaliční smlouvě.

V Brně má jít každý rok nejméně deset milionů korun do infrastruktury pro cyklisty. Cílem je umožnit lidem bezpečnější cestu z okrajových částí do centra a zvýšení bezpečnosti cyklistů i chodců v brněnských ulicích. Cyklodoprava by se také měla zohlednit při řešení velkých projektů, jako je současná oprava Zábrdovické ulice. Cíl si vytyčila brněnská koalice pod vedením ODS, napsal ČTK radní Robert Kerndl (ODS). Návrhy opatření má radním předkládat vytvořená cykloskupina.

Současné vedení Brna má v koaliční smlouvě podporu cyklodopravy, ale podle spolku Brno na kole zaostalo oproti předchozímu vedení, které takový závazek nemělo. Za předchozího vedení města v letech 2010 až 2014 se podařilo uskutečnit 22 kilometrů opatření pro cyklisty, v dalších čtyřech letech jen 13 kilometrů.

Minimálně 1000 cyklistů chtějí shromáždit ve čtvrtek 19. září organizátoři akce na podporu cyklodopravy a rozvoje infrastruktury v Brně. Cyklojízda "Nakoleon a 1000 jeho věrných" začne u Místodržitelského paláce na Moravském náměstí v 18:00. Organizátoři o tom dnes informovali v tiskové zprávě.