Dva autobusy s cestujícími se dnes okolo 09:30 srazily u Oleksovic na Znojemsku. Při nehodě se zranilo 47 lidí, z toho sedm má zranění středně těžká a těžká. Uvedla to mluvčí záchranářů. Autobus přijíždějící od Brna narazil do autobusu, který na hlavní silnici vjížděl z vedlejší silnice. Silnice, která je hlavní spojnicí mezi Brnem a Znojmem, byla pět hodin uzavřená. Dopravu na místě policisté přibližně do 16:00 řídili kyvadlově, po odtažení druhého autobusu byl provoz plně obnoven.

Cestující, kteří jezdí vlakem z Brna ve směru na Ivančice a Moravský Krumlov, čeká od pondělí 11. srpna desetidenní výluka, která skončí odpoledne 20. srpna. Kvůli tomu budou jezdit autobusy, jež zajistí dopravu ve dvou trasách pod písmenným označením I a S, vyplývá z informací na webu krajského dopravního systému. Cestující mají k dispozici také výlukový jízdní řád.

Brněnský dopravce Gepard Express končí s autobusovými spoji na pražské a vídeňské letiště. Od pátku je převezal RegioJet, jízdenky zůstávají v platnosti. Společnost podnikatele Alberta Fikáčka se chce plně věnovat projektům na železnici.

Dopravní podnik města Brna vypsal výběrové řízení na 37 kloubových autobusů na naftu. Předpokládané náklady se pohybují okolo 333 milionů korun, v provozu nahradí nejstarší vozy Solaris z roku 2014 a také první autobusy na stlačený zemní plyn Iveco, které byly dodávané od roku 2017, řekla mluvčí podniku Hana Tomaštíková. První by měl podnik převzít příští rok a dodávky mají pokračovat do roku 2027.

Už přes dva měsíce vozí cestující po Táboře osm plně elektrických autobusů, které doplňuje dalších šest vozů na linkách mezi Jihočeským a Středočeským krajem. Jedná se o v republice ojedinělý projekt, který již koncem roku spustil táborský dopravce Comett Plus spolu se společností E.ON. Dopravce počítá s tím, že elektrická vozidla urazí za rok téměř milion kilometrů a převezou více než 1,6 milionu cestujících.

Brněnský dopravní podnik obdržel ke konci loňského roku deset nových malých autobusů SOR ICN 9,5, kterými nahradí dosavadní minibusy. Vozy jsou o 2,5 metru kratší než standardní autobusy. Podnik je využívá na linky s nízkou poptávkou a při výlukách také například v částech města, kde mají klasické autobusy problém se kvůli šířce ulic vytočit. Cena jednoho autobusu je 5,1 milionu korun, uvedli tvůrci webu Brněnská MHD.

Brněnský dopravní podnik nakoupí deset nových malých autobusů na linky, které jsou méně vytížené či vedou užšímu ulicemi. Jde o model SOR ICN 9,5 od českého výrobce SOR Libchavy. Podnik za ně zaplatí 51 milionů korun a v případě spokojenosti může díky rámcové smlouvě koupit dalších deset. Uvedla to v tiskové zprávě mluvčí dopravního podniku Hana Tomaštíková. Nová vozidla nahradí již vyřazené minibusy Stratos, první začnou jezdit koncem roku.

Vlaky mezi brněnským hlavním nádražím a stanicí Brno-Chrlice nahradí od středy 19. června do 14. srpna kvůli opravám trati autobusy s označením xS2. Z Chrlic do Křenovic bude vlak nadále jezdit. Vyplývá to z informací, které dnes zveřejnila společnost Kordis v informačním servisu pro cestující.

Tisíce lidí se v sobotu vydaly na brněnské náměstí Svobody, na kterém mohly vidět historické tramvaje, trolejbusy a autobusy včetně koňské tramvaje a parní tramvaje s otevřeným vozem. Náměstím také projížděly k radnici na Dominikánské náměstí auta předválečné výroby, jejichž majitelé se vydali na závod 1000 mil československých. Mezi Kuřimí a Tišnovem se zase zájemci vozili parními vlaky.

Regionální autobusy, které zajišťují linkové spoje v okolí Brna, mají brzy snadněji projíždět křižovatkami či místy, kde je kvůli opravám zavedena kyvadlová doprava. Provozovatel Kordis JMK do autobusů nainstaluje zařízení komunikující se semafory. Společnosti se totiž podařilo získat přes 15 milionů korun z evropských peněz na podporu kvalitnější veřejné dopravy. Projekt, jenž má několik součástí, má hodnotu 22 milionů korun, uvedl v tiskové zprávě mluvčí Kordisu Květoslav Havlík.