Otevření D55 na Hodonínsku se řidiči dočkají v polovině prosince. Projedou se zatím ale pouze v polovičním profilu

Se stavbou nejjižnějšího úseku na Hodonínsku začali silničáři na podzim před dvěma lety a cena byla 1,16 miliardy korun. Web Zdopravy.cz uvedl, že na stavbě jsou velké problémy se spodní vodou a navátými písky. Nová dálnice pomůže řadě obcí, které leží podél silnic I/55 a II/427. V Bzenci se však obávají nárůstu dopravy, který bude trvat pravděpodobně až do dokončení stavby navazujících jižních úseků směrem na Břeclav.

Společně by se měly stavět úseky z Bzence do Bzence přívozu a odtud do Rohatce. Dohromady jde o více než 14 kilometrů, přičemž dálnice bude procházet Bzeneckou doubravou, což je chráněné území, které je součástí soustavy Natura 2000. Proto se její příprava výrazně zpozdila a nyní silničáři předpokládají, že budou oba úseky stavět až v letech 2028 až 2031. „V případě prvního kratšího úseku z Bzence jsme odevzdali koncept dokumentace pro společné povolení a aktuálně v místě stavby děláme geotechnický průzkum. Dále řešíme návrh kompenzačních opatření a brzy zahájíme majetkoprávní vypořádání stavby,“ řekla mluvčí silničářů Lucie Trubelíková. Kvůli tomu, že dálnice bude procházet chráněným územím, povede v délce 2,2 kilometru v zářezu a galerii, tedy jako krytá silnice zapuštěná do svahu.

Navazující úsek do Rohatce měří téměř 11 kilometrů a jeho součástí bude dokonce 9,5 kilometru dlouhá překrytá galerie. „I v tomto úseku děláme podrobný geotechnický průzkum a v příštím roce zahájíme majetkoprávní vypořádání,“ sdělila Trubelíková.

Dálnice D55 je spojnice dálnice D2 od Břeclavi a vede na sever k Olomouci, kde se napojí na dálnici D35, mezi Hulínem a Přerovem je součástí dálnice D1. Po dokončení bude mít potenciál odvést část tranzitní dopravy, která dnes od jihu míří přes Brno na Olomouc a na Ostravu.