Silničáři chystají pro Brno nový tunel. Stavbu protáhnou pod sídlištěm

Plánovaná stavba, jež je dlouhá přes dva kilometry, zahrnuje úsek pod sídlištěm Vinohrady a mimoúrovňovou křižovatku Líšeňská, která na okruh napojuje Líšeň a Vinohrady. Na projektu pracuje státní organizace v posledních letech. Nyní oznámila, že má hotové podklady, který jsou nutné k zahájení prací průzkumné štoly. Ta je následně potřebná k tomu, aby se začalo s budováním tunelu. Ještě letos chce ŘSD vypsat na zakázku výběrové řízení. 

„Stavba zahrnuje tunelový úsek pod sídlištěm Vinohrady a mimoúrovňovou křižovatku (MÚK) Líšeňská, která na VMO napojuje sídliště Líšeň a Vinohrady. Součástí stavby je i rekonstrukce stávající silnice II/373 s možností převedení na silnici I/42. Stavba propojí VMO od MÚK Rokytova spolu s MÚK Líšeňská s Ostravskou radiálou na ulici Jedovnickou v celé své délce, a tím umožní plynulý průjezd městem Brnem od D1 Brno jih,“ popsali silničáři z ŘSD. 

Podle plánů začne samotná stavba v roce 2028 a potrvá zhruba pět let. Větší část tunelu bude ražená a celková cena stavby se v současnosti předpokládá na téměř deset miliard korun. 

Ještě do doby, než bude tunel dostavěný, by měla být hotová nedlouhá část okruhu jako prodloužení Jedovnické ulice a mimoúrovňová křižovatka, která umožní napojené okruhu na Ostravskou ulici, která slouží jako radiála k dálnici D1. 

Díky tomu by měla podstatně klesnout intenzita provozu v židenických ulicích Svatoplukova, Gajdošova a Otakara Ševčíka a po mnoha desetiletích by se do této části Židenic mohla vrátit tramvajová trať. Silničáři předpokládají, že po roce 2030 by mohla být dostavěná i bratislavská radiála, která by velký městský okruh dovedla téměř ke křižovatce dálnic D1 a D2.