Blansko otevřelo vytoužený silniční most, který vede přes železnici i řeku

Na stavbu nového mostní objektu čekalo okresní město na sever od Brna desítky let. Objekt vedený přes železnici po dokončení propojuje centrum a ostatními částmi Blanska. Donedávna platilo, že řidiče, kteří se chtěli dostat na druhou stranu města, museli trávit dlouhý čas při přejezdu kolejí u závor. Omezení komplikovalo život nejen řidičům, ale také záchrance nebo hasičům. 

„Po 70 letech odkládání, plánování a příprav se Blansko konečně dočkalo komfortního mostu, který užijí nejen motoristé pro rychlejší a bezpečný přístup na Staré Blansko s téměř třemi tisícovkami obyvatel. Podle mého názoru jde o nejdůležitější dopravní stavbu v novodobé historii tohoto města,“ sdělil jihomoravský radní pro dopravu a starosta Blanska Jiří Crha (ODS).

Nová stavba začíná ve Svitavské ulici na levém břehu řeky Svitavy a klene se přes koryto řeky, železniční koridor a končí v průmyslové zóně na Starém Blansku. Celková délka nosné konstrukce je přes 158 metrů a nachází se výšce 9 metrů. „Zajímavostí tohoto mostu je nejen jeho polohové umístění, ale také fakt, že řidiči na něm budou muset překonat stoupání, i klesání 8,33 procent, což na mostech bývá méně obvyklé,“ uvedl šéf jihomoravských silničářů Roman Hanák.

Nové kruháče i čekání na účet

Součástí projektu bylo rovněž vybudování dvou okružních křižovatek na obou koncích mostu. V současné době chybí ještě dodělat chodníky, zábradlí i osvětlení. Podle zhotovitele díla se kompletní dokončení předpokládá příští rok v březnu. Celkem vyšla stavbu na více než čtvrt miliardy. Je ale pravděpodobně, že se most, na jehož financování se podílel stát, Jihomoravský kraj i město, ještě prodraží. 

„Přesné číslo budeme znát v řádech několika následujících týdnů. Významnou roli tu hrála cena oceli z okupovaného Mariupolu. Pochopitelně se cena navýší o práce, které projekt nepředpokládal a vyskytly se až během realizace stavby. Šlo zejména o nestabilní podloží a zajištění statiky,“ dodal Hanák.